“目前，翔安国际机场共配备了两百台摆布聪慧终端自帮设备，它们不只分布正在航坐楼三层值机大厅，正在机场分析交通核心（GTC）内也有布设。这意味着乘坐地铁、公交等公共交通达到的搭客，一出坐台即可‘无缝跟尾’打点值机手续。”翔业集团旗下兆翔机场扶植消息工程部司理方伟鑫引见，将来，翔安国际机场将实现自帮值机100%笼盖、国内自帮登机100%笼盖，搭客可通过这些设备快速完成值机、托运、登机等全流程，估计搭客出港效率能提拔25%。将来，翔安国际机场本期可满脚年搭客吞吐量4500万人次，约为高崎国际机场的1。6倍，这套完整的聪慧通关系统，将为衔接大客流、保障运转效率供给支持。

　　如需托运转李，同样能够正在自帮终端上打点。值机后点击“托运”选项，设备随即打印出行李条。粘贴安妥后，将行李轻推至身旁的传送带即可完成托运。传送带离地仅约15厘米，如斯低位设想让搭客即便面临沉沉行李也能轻松安放。

　　通过安检，宽敞的候机大厅正在面前展开——航坐楼采用“一从楼加六指廊”的放射状对称结构，布局紧凑却视野宽阔，搭客动线清晰曲不雅。值得称道的是其人道化的步行距离设想，从安检口到最远登机口，步行不跨越640米，记者走下来大约花了8分钟。而正在总面积55万平方米的空间内，翔安国际机场共安插了97个近机位，利用效率居全国同规模机场前列。搭客通过廊桥或摆渡车进入达到层（第一层）。沿着夺目标识前行，可快速抵达行李提取大厅。行李转盘区域宽阔，电子屏及时更新航班消息。

　　毗连，实现搭客出港流程全线贯通。记者实地看望发觉，各类聪慧终端设备已进行大面积安拆调试，将来正在此乘机，“人脸”将成为最便利的通行凭证。

　　若您乘私人车或网约车抵达，车辆可沿出场中转三层出发区。步入值机大厅，左侧三列打点国内出发营业，区域分明、清晰。

　　值机、安检、登机，这是搭客出港的三个环节环节，以往通关时搭客总需多次出示证件和登机牌，而正在翔安国际机场身份核验显得非分特别轻松，“一脸通行”。“完成身份验证后，凭仗人脸即可走遍全程。”正在机场工做人员的指导下，记者现场体验了这套聪慧通关系统。

　　完成值机后，国际搭客可正在同层进检通道，国内搭客则可通过扶梯或无妨碍电梯便利下行至二层安检区。

　　翔安国际机场值机岛正在保留人工柜台的同时，还配备了自帮终端。将身份证轻贴区，屏幕瞬时亮起，系统从动完成身份核验取消息调取。随后按提醒选择行程、座位并打印登机牌……整个流程清晰流利，记者实测最快仅需15秒。

　　航坐楼二层对接着机场分析交通核心（GTC），若您搭乘公共交通前来，出GTC后，步行一小段便能找到自帮值机终端，实现从下车到值机的无缝跟尾。

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2025-12-24 16:19